Elisabeth Kübler-Ross war ihrer Zeit voraus, als sie diese fünf Stufen der Kauf eines van etabliert.

Es gibt drei definites im Familienleben: Tod, Steuern, und die Entscheidung für einen Kauf-oder nicht kaufen-a van. Und wenn das dritte definitive Gesichter uns, weil wir trauern-Spaß ist verblasst und Funktion hat sich die treibende Kraft. "Die Leute kaufen Vans für das, was sie tun", sagte Matt Stone, leitender Redakteur der Zeitschrift Motor Trend. "Wenn es um bewegliche Sachen und Personen kommt, kann Lieferwagen nicht zu schlagen. Aber sie sind kein-Maserati. "

Gut-Zerschlagung Lachen von der ersten Freundin explodiert Ich sagte zu meiner Entscheidung, einen Transporter zu kaufen. "Wie werden Sie abholen Kunden? Sie können nicht zum Mittagessen gehen, in einem Van! "Kam von einem anderen Freund. Ich machte die Entscheidung über meinen Mann, der praktisch ist. Ich war in der Ablehnung. Ich war auch wütend.

Ich wollte nicht einen Van zu fahren. Ich wuchs in einem Van. Denken Sie daran, den Film "Little Miss Sunshine?", Dass meine Familie war (der Teil über die van nicht funktioniert, das ist ...). Im Jahr 1978 kauften meine Eltern einen orangefarbenen Volkswagon Van mit grünen Racing Stripes, und nicht entladen, bis es Anfang der 90er Jahre.

Gegen Ende des Transporters Lauf, wir wussten nie, ob es wieder anfangen würde, sobald es aufgehört. Eines Morgens auf dem Weg zur Schule, anstatt sich zurückzuziehen in meiner High-School den Drop-off Zone verlangsamte Dad nach unten über die Straße, nur langsam genug für mich hüpfen, um ohne Verletzungen, und für ihn, sie durch die Ampel vor machen der Schule, ohne anzuhalten. Ich gestehe, dass ich diesen van geliebt. Es hatte Charakter, aber ich wollte nicht, dass es zu fahren.

Ich begann, mich auf andere Alternativen und trat in die Tarifverhandlungen Phase.

Wussten Sie, dass auch Maserati mit der erforderlichen LATCH (Lower Anker und Halteseile für Kinder)-System gekommen? Ich konnte zwei Autositze in einer von denen, oder in einem Porsche oder Jaguar setzen. Nun, das sind sexy! Aber dann gibt es das Problem Raum.

"Sobald Sie sich in einem Minivan und verstehen den Wert des verfügbaren Platzes für den täglichen Gebrauch, die Convenience-Niveau so hoch, dass man einfach nicht ersetzen, einen Minivan, während Ihre Kinder noch klein sind", sagte Eddie Okubo, Honda, Product Planning Manager.

Er hat Recht. Ein Sportwagen nicht umgehen kann eine COSTCO Größe Shopping-Trip, ein Kinderwagen, zwei Autositze. . . Und ein SUV-auch solche, die Acht-doesnt bequem mehrere Autositze und weitere Erwachsene sitzen.

Abgesehen von Raum, gibt es die grüne Ausgabe. Ich fing an, mit mir zu verhandeln und versuchen, mich davon zu überzeugen, dass ich einen Van, anstatt einen anderen SUV kaufen, weil es besser für die Umwelt ist.

Ich würde mich von Orléans für den Großraum-opfern gute Joan-Vans, weil weniger Treibstoff verbraucht und "grüner" als SUV (zumindest, dass das, was ich im Fernsehen gehört) sind.

Eine Reise nach www.greenercars.org bestätigte dies. Sicherlich ein Prius ist grüner als einem Van, sondern ein Prius passte nicht mein Abstand braucht. Die SUVs, die die gleiche Anzahl von Personen als den Vans setzte, nicht verfügen über die gleichen Meilen pro Gallone. Die Wagen gewann in dieser Kategorie.

Wenn ich zurückblicke, kann ich die Verhandlungsmacht Phase als den Punkt, als ich Begünstigung Lieferwagen begann genau zu bestimmen. Aber Begünstigung ist nicht zu akzeptieren. Geben Sie die Depression der Bühne.

Nach dem Kauf hat der Verkäufer ein Bild von mir und meinem Mann vor dem Wagen. "Smile. Sie besitzen ein van ", sagte er, als ich zu meinem Entsetzen maskieren versucht. "Ich werde E-Mail Sie das Bild, so können Sie es an Ihre Freunde zu schicken", fuhr er fort. Wie die Hölle, dachte ich.

Und dann fuhr ich sie. Und ich stellte zwei Autositze und meine Schwiegereltern in ihm. Und ich habe einige große Schäden bei Costco mit zwei Kindern und einem Kinderwagen. Und, na ja. . . Ich habe es geliebt.

Das orangefarbene VW meiner Eltern war nicht das, was ich als kühl zu der Zeit, aber als wir schließlich verabschiedete sich es, waren wir alle traurig. Ein Stück des mittleren Sitzes war noch vermisst, meine Schwester, geboren im Jahr zuvor das Auto-geschnitten hatte ihre Zähne, Nagen auf der Sitzfläche.

Die gelben Vorhänge gemacht, dass Mama und Papa-installiert-die pleather im Sommer kühlen hingen noch. Die Erinnerungen an Fahrten-und all die damit einhergehende Pannen-unvergesslich bleiben. (Fragen Sie mich nach der Zeit, die Heizung kaputt, und wir Straße für Stunden, in Schlafsäcken gebündelt, auf unserem Weg zu einem Skiausflug.)

Dass van markierte auch eine meiner frühesten Kindheit Erinnerungen: Lügen Länge nach auf diesem mittleren Sitz, Stretching, um meine Füße hängen über das Ende. Die van gemessen mein Wachstum.

Charles Schnieber, Honda-Co-Trainer der nationalen Werbung, hatte recht, als er sagte, dass "der" Mangel an kühlen Wahrnehmung ein unglückliches Stigma, das einige praktische Familie Fahrzeuge gesattelt hat seit dem Planwagen wurde als weniger spannend als die sportliche Wagen ist. "

Aber dann, wie cool bin ich eigentlich? Ich wohne in einem Vorort mit zwei Kindern, mein Mann, und nun einen Lieferwagen. Gesellige Veranstaltungen bestehen aus Fußball Praktiken und Spiele, und Ausflüge in COSTCO (ja, ich bin mit COSTCO-das ist ein weiterer Artikel besessen).

Nicht berichtenswert Zeug. Meine Hoffnung ist, dass Jahre ab jetzt, vielleicht meine Kinder blicken auf unserem Van, und lächeln, wenn sie über all den Spaß es vorgesehen, denken und wie es Spaß gemacht, war das Ergebnis der Funktion und Raum, statt Coolness.

Und meine Kunden fahren zum Mittagessen? Na ja. . . Ich hätte lieber einen Van, die meine wunderbare Familie wohl und glücklich, als ein Coupé, dass meine Kunden denken, ich bin macht macht "cool".