Elizabeth Kubler-Ross depan waktu ketika ia mendirikan lima tahap pembelian mobil van.

Ada tiga definites dalam kehidupan keluarga: kematian, pajak, dan keputusan untuk membeli atau tidak membeli-sebuah van. Dan ketika itu wajah yang pasti ketiga kami, kami bersedih-karena menyenangkan telah memudar dan fungsi telah menjadi kekuatan pendorong. "Orang membeli van untuk apa yang mereka lakukan," kata Matt Stone, editor eksekutif majalah Motor Trend. "Ketika datang untuk barang bergerak dan orang, van tidak dapat mengalahkan. Tapi-mereka aren'ta Maserati. "

Gut-penghilang tawa meledak dari teman pertama saya diberitahu tentang keputusan saya untuk membeli sebuah van. "Bagaimana Anda akan menjemput klien? Anda tidak bisa pergi makan siang di sebuah van "datang! Dari teman yang lain. Saya menyalahkan keputusan tentang suami saya, yang praktis. Aku dalam penyangkalan. Saya juga marah.

Saya tidak ingin mengemudi mobil van. Saya dibesarkan di sebuah van. Ingat film "Little Miss Sunshine?" Itu keluarga saya (bagian tentang van tidak bekerja, yaitu ...). Pada tahun 1978, orang tua saya membeli jeruk Volkswagen van dengan garis-garis balap hijau, dan tidak membongkar sampai awal 90-an.

Menjelang akhir menjalankan van, kita tidak pernah tahu apakah itu akan mulai lagi setelah berhenti. Suatu pagi dalam perjalanan ke sekolah, bukan menarik ke dalam drop-off SMA saya zona, Ayah melambat di seberang jalan, hanya cukup lambat bagi saya untuk melompat keluar tanpa cedera, dan baginya untuk membuatnya melalui lampu lalu lintas di depan dari sekolah tanpa henti. Aku mengakui bahwa aku mencintai van itu. Ia memiliki karakter-tapi saya tidak ingin mengendarainya.

Saya mulai melihat alternatif lain dan memasuki tahap tawar-menawar.

Apakah Anda tahu bahwa bahkan Maseratis datang dengan LATCH dibutuhkan (Jangkar Bawah dan Tethers untuk Anak) sistem? Aku bisa menempatkan dua kursi mobil di salah satu-atau dalam Porsche atau Jaguar. Sekarang mereka adalah seksi! Tapi kemudian ada masalah ruang.

"Setelah Anda berada di sebuah minivan dan memahami nilai ruang yang tersedia untuk penggunaan sehari-hari, tingkat kenyamanan tinggi sehingga Anda tidak bisa menggantikan sebuah minivan sementara anak-anak Anda masih kecil," kata Eddie Okubo, manajer produk perencanaan Honda.

Dia benar. Sebuah mobil sport tidak dapat menangani perjalanan Costco berukuran belanja, kereta bayi, dua kursi mobil. . . Dan sebuah SUV-bahkan mereka yang duduk delapan-tidak nyaman masuk beberapa kursi mobil dan orang dewasa ekstra.

Selain ruang, ada isu hijau. Aku mulai menawar dengan diriku sendiri, mencoba meyakinkan diri bahwa saya harus membeli sebuah van besar dibandingkan dengan SUV karena lebih baik bagi lingkungan.

Saya akan mengorbankan-Joan of Arc diri untuk kebaikan yang lebih besar-karena van bahan bakar lebih efisien dan "hijau" dibanding SUV (setidaknya itu yang saya dengar di TV).

Sebuah perjalanan ke www.greenercars.org menegaskan hal ini. Tentu Prius yang lebih hijau dari van, tapi Prius tidak sesuai dengan kebutuhan jarak saya. SUV yang duduk jumlah yang sama rakyat sebagai van, tidak fitur mil sama per galon. Van menang dalam kategori tersebut.

Ketika saya melihat kembali, saya bisa menentukan fase tawar sebagai titik ketika saya mulai menyukai van. Tapi mendukung tidak menerima. Memasuki tahap depresi.

Setelah pembelian, penjual mengambil gambar saya dan suami saya di depan van. "Smile. Kamu sudah memiliki van, "katanya saat aku mencoba untuk menutupi horor saya. "Aku akan e-mail yang Anda gambar, sehingga Anda dapat mengirimkannya ke teman," lanjutnya. Seperti neraka, pikirku.

Dan kemudian saya mengemudikannya. Dan saya menempatkan dua kursi mobil dan mertua saya di dalamnya. Dan saya melakukan beberapa kerusakan besar di Costco dengan dua anak-anak dan kereta dorong. Dan, juga. . . Saya menikmatinya.

Itu jeruk VW orang tua saya tidak apa yang saya dianggap sudah dingin pada saat itu, tetapi ketika akhirnya kami mengucapkan selamat tinggal untuk itu, kami semua sedih. Sebuah potongan dari kursi tengah masih hilang-adikku, lahir tahun sebelum mobil-telah memotong giginya, menggigiti kursi.

Kuning tirai yang dibuat-Ibu dan Ayah diinstal-untuk mendinginkan pleather di musim panas masih menggantung. Kenangan dari perjalanan-dan semua kerusakan yang menyertainya-tetap tak terlupakan. (Tanya saya tentang waktu pemanas pecah, dan kami jalan selama berjam-jam, terbungkus kantong tidur, dalam perjalanan untuk perjalanan ski.)

Itu van juga menandai salah satu awal saya anak-kap kenangan: Berbohong panjang-bijaksana di kursi tengah, peregangan untuk membuat kaki saya menggantung di bagian akhir. Van diukur pertumbuhan saya.

Charles Schnieber, asisten manajer Honda iklan nasional, benar ketika ia mengatakan bahwa "'kurangnya keren persepsi adalah stigma disayangkan bahwa telah dibebani beberapa kendaraan keluarga yang praktis sejak gerobak tertutup dianggap kurang menarik dari kereta sporty."

Tapi kemudian bagaimana dingin aku sih? Saya tinggal di pinggiran kota dengan dua anak, suami saya, dan sekarang mobil van. Kegiatan sosial terdiri dari praktek sepak bola dan permainan, dan perjalanan ke Costco (ya, aku terobsesi dengan Costco-itu artikel lain).

Bukan barang layak diberitakan. Harapan saya adalah bahwa tahun dari sekarang, mungkin anak-anak saya akan melihat kembali mobil kami, dan tersenyum ketika mereka berpikir tentang semua kesenangan itu disediakan, dan bagaimana menyenangkan yang merupakan hasil dari fungsi dan ruang, bukan kesejukan.

Dan mengemudi klien saya untuk makan siang? Nah. . . Saya lebih suka memiliki sebuah van yang membuat keluarga saya yang luar biasa nyaman dan senang, daripada coupe yang membuat klien saya pikir saya "keren."